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| 外型尺寸 | 3.5*3.5 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號 | 1 |
| 用途 | 水利 |
| 型號 | PGZ |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
液壓翻板閘門的故障處理與日常維護(hù)
在說明液壓翻板閘門的常見故障后，介紹液壓翻板閘門的故障處理與日常維護(hù)工作。首先應(yīng)當(dāng)說明，事故處理永遠(yuǎn)是被動措施，在安裝過程中應(yīng)細(xì)致認(rèn)真，強(qiáng)調(diào)檢查試驗對于設(shè)備運(yùn)行狀況的重要性，重視日常維護(hù)，其效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于事故后處理。很多故障是難以修復(fù)或者需要大量的時間和金錢才能修復(fù)的，而產(chǎn)生的原因卻是由于安裝過程中的疏忽或者試驗不到位、對試驗結(jié)果中的疑問沒有及時得到解決引起的。由于液壓翻板閘門的故障處理往往是拆卸、修復(fù)、重新安裝、試驗檢驗這一步驟，且大量故障往往發(fā)生在剛安裝完畢的液壓翻板閘門上，故本文將故障處理與日常維護(hù)、試驗檢驗工作統(tǒng)一考慮，同時應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）液壓翻板閘門的選擇和匹配
液壓翻板閘門的參數(shù)是否符合現(xiàn)場實際使用要求，特別是額定負(fù)載，即啟門力、閉門力、持住力均應(yīng)符合現(xiàn)場實際要求。油缸、活塞是否符合要求，密閉材料的性能應(yīng)有足夠的抗撕裂強(qiáng)度、耐高壓，并注意其摩擦阻力、有無粘著、老化狀況。應(yīng)檢驗各電器元件是否有產(chǎn)品合格證，且有無損壞現(xiàn)象。
（2）液壓翻板閘門運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查
門槽及油缸運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的清潔，以***閘門及油缸運(yùn)行不受外界阻礙；液壓系統(tǒng)的濾油芯應(yīng)及時清洗或更換；***環(huán)境溫度不低于設(shè)計工況的*溫度；充油時應(yīng)排除空氣，管路充滿油后，應(yīng)調(diào)整油泵溢流閥，使油泵在其工作壓力的50%、75%、***情況下分別連續(xù)運(yùn)行5min，檢查有無震動、雜音、油溫過高以及閥門和管路漏油情況。4.3液壓翻板閘門的實際應(yīng)用檢驗手動操作試驗合格，方可進(jìn)行自動操作試驗。啟閉和快速關(guān)閉閘門試驗時，準(zhǔn)備記錄閘門提升、快速關(guān)閉、緩沖的時間和當(dāng)時庫水位及系統(tǒng)壓力值，其快速關(guān)閉時間應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定?？焖訇P(guān)閉閘門試驗時，應(yīng)做好切斷油路的應(yīng)急準(zhǔn)備，以防閘門過速下降。閘門沉降試驗：將閘門提起，在48h內(nèi)，閘門因液壓翻板閘門的內(nèi)部漏油而產(chǎn)生的沉降量應(yīng)不大于200mm。閘門的沉降量超過200mm時，應(yīng)有警示信號提示，液壓系統(tǒng)應(yīng)具備自動復(fù)位的功能。
1、門框由鑄鐵整體澆鑄而成，門框兩側(cè)自帶導(dǎo)槽，精加工之后作門體升降的導(dǎo)軌。門框平面經(jīng)龍門刨（銑）及立車精加工并分別加工一道槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面。
2、門體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“井”字形的***筋，***筋的數(shù)量視閘門規(guī)格大小而定，一般間距為250-500mm之間，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲?cè)肭嚆~密封面，門體兩側(cè)精加工與門框側(cè)槽配合，形成上下滑軌，可以***滑動。門體上端有吊耳，φ1200與□1000的閘門吊耳與門體一起澆鑄，超過φ1200與□1000的閘門吊耳為單獨(dú)裝配，門體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。 超過φ1200與□1000的閘門須另澆鑄兩段導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與門框用螺栓聯(lián)接，導(dǎo)軌用鑄鐵制作，導(dǎo)軌面加工成與門框一樣的槽，并在平面上鑲?cè)肭嚆~，減少門體上下運(yùn)行時的摩擦力。導(dǎo)軌和門框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯(lián)接緊固，***導(dǎo)軌與門框?qū)虿垡恢隆?
3、楔緊裝置：為達(dá)到閘門的止水效果，閘門兩側(cè)設(shè)置楔座與楔塊。楔塊用鑄鐵制成，用螺栓分別與門體和門框上的楔座固定，楔座銑成長孔，便于對楔塊的調(diào)整。當(dāng)閘門的某一處止水效果不好時可局部調(diào)整楔塊的位置，減小門體與門框的密封面間隙，從而***止水效果。當(dāng)門體未關(guān)到位時或已到位而楔塊尚未楔緊時，需重新調(diào)整楔塊。
4、密封面采用銅條或銅圈分別鑲?cè)腴T框和門體的槽內(nèi)，密封面銅條鑲好之后用龍門銑床進(jìn)行銑削，磨削加工，***門框和門體之間的緊密配合。絲桿由圓鋼車制成梯形螺紋，其精度達(dá)到7e級標(biāo)準(zhǔn)，螺紋長度比門體行程高度加長200mm，閘門處于關(guān)閉位置時，螺紋超出啟閉機(jī)螺母50mm，絲桿總長度超過5000mm時，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內(nèi)圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規(guī)格的絲桿互換配合。絲桿下部焊有圓鋼銷套，用銷軸與門體吊耳相連。絲桿總長度超過一定長度時，需增設(shè)軸導(dǎo)架，軸導(dǎo)架由鑄鐵襯套管安裝在鑄鐵托架上組成，鑄鐵托架固定在池壁上，導(dǎo)管與托架都可在兩個方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。
5、門框、門體一般按5m水頭設(shè)計，更高水頭需重新設(shè)計，其拉伸、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5，撓度不大于構(gòu)件長度的1/1500，導(dǎo)軌的拉伸、壓縮和剪切強(qiáng)度的安全系數(shù)不小于5。
工作原理
閘板是直接承受水壓力的擋水構(gòu)件， 閘框是閘板四周的支承構(gòu)件， 同時也是閘板上下運(yùn)動的滑道， 滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中， 將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經(jīng)機(jī)械精制、 加工刨光后平直光滑、 貼合嚴(yán)密， 使結(jié)合面、 止水面與運(yùn)動滑道合三為一。在啟閉機(jī)作用下， 當(dāng)閘門啟閉運(yùn)行時， 緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運(yùn)行軌跡， 在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下， 確保閘板運(yùn)行平穩(wěn) ， 使閘板與閘框滑道緊密貼合， 從而達(dá)到有效止水的目的。
