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- 品牌：耀禹
- 貨號(hào)：1
- 價(jià)格： ￥120000/臺(tái)
- 發(fā)布日期： 2023-01-23
- 更新日期： 2025-01-05
| 外型尺寸 | 30*2 |
| 品牌 | 耀禹 |
| 貨號(hào) | 1 |
| 用途 | 水利工程 |
| 型號(hào) | 鋼壩 |
| 制造商 | 耀禹 |
| 是否進(jìn)口 | 否 |
大型平板鋼閘門(mén)安裝施工方案淺析
一、工程概述
堤開(kāi)口改造工程是地區(qū)綜合整治與開(kāi)發(fā)工程的重要組成部份，其中擋潮閘部份共有九孔擋潮通道，每孔凈寬24m ，總凈寬216m ，上扉門(mén)門(mén)葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m ，門(mén)底高程0.15m ，門(mén)頂高程6.0m ，下扉門(mén)門(mén)葉尺寸為(高×寬)5.85×25.05m ，門(mén)底高程-5.24m ，門(mén)頂高程0.61m ，閘門(mén)采用雙扉頂升式平板鋼閘門(mén)，雙向滑塊支承，上、下扉門(mén)均采用實(shí)腹式變截面三主橫梁布置，在雙扉門(mén)頂?shù)捻斨髁焊拱迳下菟ㄟB接閘門(mén)啟門(mén)梁。擋潮閘門(mén)鋼構(gòu)件的主體主要有上扉門(mén)、下扉門(mén)、檢修門(mén)、啟門(mén)梁等構(gòu)件。其中上、下扉門(mén)的單件重量約為111噸，其長(zhǎng)度約為25米，屬于大型鋼結(jié)構(gòu)制作安裝工程。本工程的主要特點(diǎn)是：
（1）鋼構(gòu)預(yù)埋件數(shù)量多且精度要求高。
（2）制作的擋潮閘門(mén)鋼構(gòu)件體積大、超重量、焊接數(shù)量多，所以需要有大面積的加工制作場(chǎng)地，需要有嚴(yán)格的焊接工藝規(guī)程和拼裝制作工序，需要有大量的工裝機(jī)具和設(shè)備。
（3）擋潮閘門(mén)鋼構(gòu)件的運(yùn)輸與吊裝需要有大型的車輛、起重機(jī)和周密的吊裝方案。
（4）擋潮閘門(mén)鋼構(gòu)件在安裝現(xiàn)場(chǎng)的組對(duì)焊接需要有嚴(yán)密的技術(shù)措施來(lái)控制焊接變形量。
二、安裝方法的選擇與確定
目前國(guó)內(nèi)鋼閘門(mén)的安裝有以下幾種施工方法：
（1）利用擋潮閘門(mén)上部的交通橋車道吊裝就位鋼閘門(mén)；
（2）直接在擋潮閘門(mén)底部地板上（標(biāo)高-5.24米）吊裝就位鋼閘門(mén)。 根據(jù)本工程的主要特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及施工經(jīng)濟(jì)成本的控制，決
三、閘門(mén)吊裝計(jì)劃
本工程的難點(diǎn)在于上、下扉門(mén)的安裝，以下主要對(duì)上、下扉門(mén)的吊裝進(jìn)行分析，從現(xiàn)場(chǎng)察看，吊裝條件不理想，吊裝作業(yè)空間較小，結(jié)合閘門(mén)的重量、吊裝高度、安裝的位置以及起重機(jī)械的技術(shù)參數(shù)，250噸的吊車在工作幅度9m ，吊臂長(zhǎng)30米時(shí), 其額定起重能力為114噸，此時(shí)其起重高度超過(guò)28米，因此考慮吊裝現(xiàn)場(chǎng)用250噸主吊車一臺(tái)。
四、閘門(mén)安裝工藝措施
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，閘門(mén)安裝時(shí)要從灣內(nèi)側(cè)進(jìn)行安裝，因此每孔閘室閘門(mén)在安裝時(shí)應(yīng)先安裝下扉門(mén)，待下扉門(mén)安裝完成后再安裝上扉門(mén)。
（1）安裝前檢查:對(duì)待組裝的閘門(mén)的各項(xiàng)尺寸進(jìn)行復(fù)查，并對(duì)閘門(mén)及其附件認(rèn)真檢查各零部件是否齊全，在運(yùn)輸、存放過(guò)程中是否損傷；在檢查中發(fā)現(xiàn)損傷、缺陷或零件丟失，要進(jìn)行修整，補(bǔ)齊零件后方可進(jìn)行安裝。
（2）安裝前要檢查整個(gè)槽孔, 對(duì)遺留的鋼筋頭和雜物全部清除; 檢查門(mén)槽各控制尺寸, 如有問(wèn)題及時(shí)處理; 清理閘門(mén)檢修平臺(tái)。
（3）依次用40噸平板運(yùn)輸拖車將制作完成的鋼閘門(mén)運(yùn)抵安裝現(xiàn)場(chǎng)（運(yùn)輸時(shí)閘門(mén)分節(jié)編號(hào)1和3的和2和4的同時(shí)運(yùn)輸），由160T 汽車吊把每一節(jié)鋼閘門(mén)卸下并吊運(yùn)至地面位置（見(jiàn)下頁(yè)圖示），分節(jié)位置示意圖示中的一節(jié)為件號(hào)4，其重量約40噸（是4節(jié)中***重的），此時(shí)吊裝工作半徑小于10米，此時(shí)的160T 汽車吊裝技術(shù)性能是51噸，安全通過(guò)。
存在的問(wèn)題
針對(duì)平板鋼閘門(mén)的漏水和啟閉機(jī)失靈等問(wèn)題進(jìn)行剖析，總結(jié)如下：1：側(cè)止水安裝定位不當(dāng)，部分甚至落入門(mén)槽，失去止水意義；2：閘門(mén)板底腳的底止水與側(cè)
平面鋼閘門(mén)擋水面板形狀為平面的一類鋼閘門(mén)，直升式平面閘門(mén)。
平面鋼閘門(mén)的組成和結(jié)構(gòu)布置:平面鋼閘門(mén)是由活動(dòng)的門(mén)葉結(jié)構(gòu)、埋固構(gòu)件和啟閉機(jī)機(jī)械三部分組成。門(mén)葉結(jié)構(gòu)是用來(lái)封閉和開(kāi)啟孔口的活動(dòng)擋水結(jié)構(gòu)。由門(mén)葉承重結(jié)構(gòu)、行走支撐以及止水和吊具等組成。埋固構(gòu)件包括（1）主滑道的軌道；（2）側(cè)輪和反輪的軌道；（3）門(mén)楣，底坎；（4）門(mén)槽護(hù)角、護(hù)面和底濫。支承邊梁是為于閘門(mén)兩邊支承在滑塊或滾輪等行走支撐上的豎向梁。主要承受由主梁等水平梁傳來(lái)的水壓力產(chǎn)生的彎矩，以及縱向聯(lián)結(jié)系和吊耳傳來(lái)的門(mén)重和啟閉力等豎向力產(chǎn)生的拉力或壓力。
液壓鋼壩
1)清洗液要選用低粘度的***清洗油，或本系統(tǒng)同牌號(hào)的液壓油。
鋼壩學(xué)術(shù)名稱是底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門(mén)，跨度底軸驅(qū)動(dòng)翻板閘門(mén)是一種能夠?qū)崿F(xiàn)雙向擋水、靈活啟閉、閘門(mén)開(kāi)度無(wú)級(jí)可調(diào)、方便調(diào)度、工程隱蔽、無(wú)礙防汛和通航，改善河道景觀的***閘門(mén)，該研究成果是對(duì)大跨度閘門(mén)設(shè)計(jì)的重大突破。
在水利水電建設(shè)中，隨著城市用水、景觀建設(shè)及環(huán)境整治和灌溉、發(fā)電的需要，翻板閘，水閘和橡膠壩得到***的運(yùn)用。然而，橡膠壩等生產(chǎn)比較復(fù)雜，運(yùn)行時(shí)充水（充氣）升壩或（放氣）塌壩時(shí)間較長(zhǎng)，影響快速截流或泄洪，再加上橡膠易老化的弊端，容易發(fā)生質(zhì)量事故。現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)大量鋼結(jié)構(gòu)閘門(mén)，或翻板閘但無(wú)論是提升式或臥倒式，單孔都很難適用較寬的河道。鋼壩閘是一種***可調(diào)空控溢流閘門(mén)，它有土建結(jié)構(gòu)、帶固定軸的鋼閘門(mén)門(mén)體、啟閉設(shè)備等組成。這種建筑物適合于閘孔較寬（10米~~100米）而水位差比較小的工況（1~~7米），由于它可以設(shè)計(jì)的比較寬，可以省區(qū)數(shù)孔閘墩，所以不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以節(jié)省不少土建投資，而且可以立門(mén)蓄水，臥門(mén)行洪排澇，適當(dāng)開(kāi)啟調(diào)節(jié)水位，還可以利用閘門(mén)門(mén)頂過(guò)水，形工瀑布的景觀效果。
液壓油缸
2)清洗工作以主管道系統(tǒng)為主。清洗前將溢流閥壓力調(diào)到0.3～0.5MPa，對(duì)；它液壓閥的排油回路要在閥的入口處臨時(shí)切斷，將主管路連接臨時(shí)管路，并使換向閥換向到某一位置，使油路循環(huán)。
